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中国远洋收购香港东方海外晋升全球第三大船运公司

作者:佚名 文章来源:不详 点击数:27 更新时间:2017-7-10 下午 04:46:30

截至发稿,东方海外国际在港股市场高空高开大涨22%报73.2,中远海控在港股市场继续停牌。

中国远洋收购香港东方海外晋升全球第三大船运公司

新闻配图

7月10日,中国远洋海运9日发布公告称,向东方海外国际全体股东发出要约收购,总金额约为428.7亿元人民币。有关收购分别需要通过中国、欧盟及美国***方面的反垄断审查。  

集团旗下中远海控(601919,SH)联手上港集团(600018,SH)宣布,将以每股78.67元港币,向东方海外(00316,HK)全体股东发出附先决条件的自愿性全面现金收购要约。假设该要约获全数接纳且交易完成,中远海控将持有东方海外90.1%的股权,上港集团则持股9.9%。

据中远海运方面称,相应要约有待先决条件的达成,包括取得所需的监管批准及中远海控股东批准。目前持有东方海外68.7%股份的控股股东已订立不可撤回的承诺,同意接受此次要约。

截至发稿,东方海外国际在港股市场高空高开大涨22%报73.2,中远海控在港股市场继续停牌。

9日晚间,中远海特已就这一收购事项发布了一份重大资产购买报告书(草案)。据称,本次要约收购的对价将以现金支付,要约收购价格为每股78.67港元,标的公司100%股权对应价值为492.31亿港元。“本次要约收购假设全部标的公司股东就其股份接受要约,应支付的现金代价总额将约为492.31亿港元,合计人民币428.70亿元。”

中原海控一并指出,本次要约价格是上市公司在综合考虑标的公司资产质量、盈利能力、品牌影响力、运力规模和市值,以及收购完成后上市公司与东方海外国际在区域、品牌和业务上的协同效应等因素后确定的。

“近年来全球集装箱航运公司均面临严峻挑战,并催生行业深度整合浪潮,本次交易是中远海控和东方海外把握航运业发展大型化、规模化和集约化机遇,实现可持续发展的共同选择。”在给记者的一份资料中,中远海运方面如此表示。

据称,一旦交易最终达成,中远海控下属中远海运集运与东方海外两家公司集装箱船队总运力合计将超过290万标准箱(含订单),经营船队超过400艘,同时,航线网络布局将更加完善、均衡,在全球集装箱航运业的领先地位将得到加强。

中远海运方面另指出,交易完成后,中远海运集运和东方海外将继续以各自的品牌提供全球集装箱运输服务。此外,联合要约方承诺在交易后至少两年内继续聘用东方海外现有员工并维持现有薪酬及福利体系。同时,联合要约方有意保留东方海外在香港的上市地位,并将东方海外的总部及管理职能继续留在香港。

东方海外为全球第七大集装箱航运公司,尽管一度是行业内的“绩优生”,不过《每日经济新闻》记者注意到,其去年的业绩并不靓丽。数据显示,2016年,其实现收益52.98亿美元,同比下降一成多;实现公司股东应占溢利-2.19亿美元,去年同期数值则为2.84亿美元。

东方海外和中远海运同属海洋联盟的成员。目前,东方海外尚未公布更近一期的业绩。作为收购方,中远海运旗下的中原海控于4月底公布的2017年第一季度业绩报告则显示,其已同比扭亏。

在联盟化乃至兼并收购的深度整合背景下,不少人士均认为2017年航运业复苏是大概率事件。国联证券此前即指出,集运业方面,其已经是当前三大航运板块内集中度最高的子板块,在行业出现大面积的亏损之后,行业自律性将会有所提升,提价意愿较强。

东方海外由老一代香港船王董浩云1947年创立,1982年董浩云去世后,其长子董建华执掌东方海外的母公司东方海外国际14年,当选香港首任特区行政长官后由其胞弟董建成接任,目前已启动第三代接班,由董建华长子董立均担任行政总裁。东方海外目前是全球名列第七的船运公司,旗下运营103艘船舶。  

台湾《联合报》9日称,数据显示,过去两年随着企业之间的兼并和收购愈演愈烈,全球航运市场份额越来越向顶级航运商集中。《华尔街日报》称,交易完成后,中国远洋将成为仅次于丹麦马士基和瑞士地中海航运外,全球第三大船运公司。

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