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加快“资源整合”步伐 推动“路港关”一体化建设

作者:admin 文章来源:本站原创 点击数:1558 更新时间:2012-9-12 下午 12:13:33

--加快“资源整合”步伐 推动“路港关”一体化建设

“物流合作是东北亚地区经济合作的关键环节,希望东北亚各国完善区域内物流基础设施建设。”商务部副部长姜增伟建议,应加快铁路、公路、海运、航空等交通物流体系建设,建立健全各项配套设施,促进东北亚物流一体化进程。为加快东北地区物流业发展,我国制定出台了《东北地区物流业发展规划》,开辟了我国东北地区经济、便捷的陆海运输新通道。

专家建议,首先应进行资源整合,建立各国海运交通物流合作机制。设立东北亚物流合作发展各级分组织;通过举办多方领导会议及区域物流高层论坛,消除信息不对称;设立东北亚开发银行、运输委员会、政策与标准委员会、贸易壁垒委员会等,依各自功能执行已达成的协议;设立各国联络站,协调、裁定各国矛盾和纠纷,通过仲裁局,协调各方争端,做出纠纷判决。

其次,加快中俄、中朝陆路通道建设,充分利用俄朝港口。建议推动俄方企业之间的协调,加快吉林省东北亚铁集团公司的改制;修建跨圈河口岸图们江中朝大桥,改造图们-南阳-罗津和图们-会宁-清津铁路;积极参与俄罗斯扎鲁比诺港、朝鲜的罗津港和清津港的改造和扩建工程,采取灵活的方式利用俄朝港口。

第三,加快电子口岸建设,提高通关效率。建议重点加快珲春长岭子公路口岸、珲春铁路口岸、圈河口岸、沙沱子口岸、图们口岸的电子口岸建设,进一步优化通关环境;加强与俄朝对应口岸的衔接与配合,通过各种方式提高对方口岸的设施条件和电子化程度,确保口岸双向物流畅通,真正发挥口岸的窗口作用。

第四,加快推进跨境经济合作区的建设。建议以长吉图先导区以及珲春的口岸优势为依托,在加强中、俄、朝间公路、铁路、港口等基础设施有效衔接与合作的同时,促进中俄、中朝、中蒙间投资、贸易、旅游和过境运输便利化,推进中俄珲春-哈桑跨境经济合作区和中朝珲春-罗先跨境经济合作区的建设,探索沿边地区扩大对外开放的新模式。

第五,加快完善吉林省出海交通通道,实现吉林省多渠道参与图们江地区的国际贸易与合作。建议依托并完善陆上交通运输网络,扩大港口的腹地范围,同时加强港口同腹地的紧密合作与分工联系;优化港口布局,形成以专业化运输为特色,相互协调、合理分工、功能齐备的港口群体系,增开陆海联运航线,大力发展国际多式联运

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