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运河交汇要冲,运河扬州段等主航道年通过量已突破一亿吨

作者:未知 文章来源:本站原创 点击数:1878 更新时间:2011-5-24 下午 03:41:44

扬州内河水上搜救应急预案获批
扬州地处长江、运河交汇要冲,运河扬州段等主航道年通过量已突破一亿吨,内河水运发达;运河扬州段作为“北煤南运”主通道,承担着长三角地区沿线电厂、重点企业的煤炭等重要物资的运输任务,战略意义重大。同时,也是通往沿海大开发腹地盐城等地区建材物资运输中枢。扬州作为一个水资源生态敏感地区。

长航集团:从运输尖兵到物流大鳄
她的水运量占全国内河水运总量的80%左右,仅长江干线货运量就相当于17条京广铁路;她不仅是内河运输,更是沿海运输和远洋运输的物流聚汇点,石油、煤炭和矿石等国家战略物资的进出都与她息息相关。

长航局交通运输部水运局召开内河航标新技术交流及推广
代表们普遍认为,“十二五”期是内河水运大建设、大发展的重要战略机遇期,加强水运工程技术进步和创新成果的推广应用工作对促进水运技术升级、转型发展具有重要的意义。建议交通运输部加强政策引导,完善相关制度建设,加快推进水运科学发展。 笔者从会上获悉。

单证员考试案例:标准跟单信用证格式案例
因此,申请人应知道向受益人询问将采取的或最有可能采取的运输方式,例如: l)海洋运输 2)多式联运 3)海运 4)铁路运输 5)公路运输 6)内河水运 7)邮寄,或 8)专递 (2)两者居一 如果允许选择运输方式,或者允许分批装运,而且部分货物采取某一种运输方式,另一部分货物采取另外的运输方式,

理论:充分利用黄河 造福沿河人民
各省(区)应抓住此次国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》的机遇、乘势而上,争取出台一部加快本省(区)内河水运发展与建设实施意见,指导本省(区)内河水运持续、健康、协调、有序发展。 最后,建议国家在黄河航运开发项目上、在政策资金方面继续加大支持力度。

株洲2000吨级航道建设年内开工
国务院、省***高度重视内河水运建设工作,出台了一揽子政策,制定了系列规划,今年将突出湘江干线航道和重要港口建设,加快前期工作准备。我省已将湘江长沙综合枢纽、湘江土谷塘航电枢纽、湘江2000吨级航道建设一期工程3个项目列为重点,加快推进建设。 湘江株洲—城陵矶2000吨级航道建设工程。

内河航运市场将聚焦四大船型
作为第十、十一届全国政协委员,交通运输部长江航务管理局原局长金义华多年来一直积极为我同内河水运发展鼓与呼,并热情为与航运密切相关的船舶工业建言献策。l月30日,国务院(2011)2号文《关于加快长江等内河水运发展的意见》出台,将发展长江等内河水运业提升至国家战略高度。

张德江对长江口深水航道治理工程作重要批示
日前,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江就长江口深水航道治理工程建成并正式投入生产运行作出重要批示,高度评价工程的重大成效和重要意义,并对加快内河水运发展提出明确要求。 张德江在批示中向参加工程建设的干部职工致以诚挚的敬意和亲切的问候。

管理就是效益 中国公路
总结过去、展望未来,长航监理有限公司(武汉)抓住长江内河水运大发展的好形势,居安思危,练好内功,加强管理,积蓄力量,切实提高企业核心竞争力。长航监理有限公司(武汉)全体员工坚定信心、团结一致、努力工作、迎接更多的新挑战。他们相信,在大家的的共同努力下,长航监理有限公司(武汉)的未来一定会更加光明。

九江县港航管理所正式更名
作出了积极的贡献。该分局并在防汛抢险等一些地方中心工作中主动请缨、勇挑重担并多次得到了上级有关部门好评。 九江市港航管理局九江县分局的更名升格,将更加顺应鄱阳湖生态经济区建设和发展内河水运国家战略的形势需要,同时也标志着九江县水运事业进入崭新的发展阶段。

扬州投资1180万元提升改造水运骨干航道
水运发达的扬州,正积极从水路上加强与沿海的对接.目前,航道部门投资1180万元,启动高东线航道部分航段的养护改善和疏浚工程,...高东线改造后,内河将成为我市百万里下河人民乃至泰州南通地区的“黄金水道”,成为内河地区从对接沿江到策应国家沿海开发的战略通道。

上海佳豪:内河运输大发展将助推公司业绩增长
加大以及水运相对陆运的价格优势,江海联运、内河运输必将迎来大发展。公 司以设计开发适合江海联运的 5~10 万吨环保型船舶为主。近期与罗尔斯-罗 伊斯公司签订合作协议使公司在中小型节能环保船型领域能持续保持技术优 势。由于设计业务属于船舶行业的上游,我们认为。

部省合力 长江黄金水道潜力释放
统计数字显示,目前江苏省内河水运货运量占综合运输的比例高达18.9%,湖北省也到达了16%。重庆市90%以上的外贸物资通过水运完成,水运货运周转量占全社会货运周转量的68.4%,水运货运平均运距达到1268公里,成为铁路、公路、水路运输体系中平均运距最长的运输方式。

合力启闸 水到渠成
5月12日,本报头版头题报道了交通运输部和水利部签署合作备忘录,两部将从七大方面加强合作,合力推动水利和内河水运基础设施建设。作为“水”的两大重要主管部门,交通运输部与水利部的这一举措,让我们不禁展望“兄弟齐心,其力断金”的美好前景。 在社会变革日新月异的今天,合作并不是什么新鲜的话题。

苏北运河“十二五”打造信息化智能航道
日前,记者从苏北航务管理处获悉,面对“十二五”内河水运难得的发展机遇,苏北运河将被赋予信息化、智能化的色彩。 苏北航务管理处的相关负责人告诉记者,信息化智能航道的建设代表了航道管理服务的未来发展方向,将使苏北运河航道的管理和服务更加开放,船舶航行将更加安全。

上海佳豪:内河运输大发展将助推公司业绩增长
随着内河航道治理的投入不断加大以及水运相对陆运的价格优势,江海联运、内河运输必将迎来大发展。公司以设计开发适合江海联运的5~10万吨环保型船舶为主。近期与罗尔斯-罗伊斯公司签订合作协议使公司在中小型节能环保船型领域能持续保持技术优势。由于设计业务属于船舶行业的上游。

  十年西部开发 交通引领巨变
依托内河水运运量大、成本低、能耗少、通江达海的优势,长江干线、西江航运干线、广西沿海地区吸引了电力、石化、冶金、水泥等产业沿江、沿海布局,改善了区域投资环境,促进了沿江、沿海产业带的形成与发展。 记者在采访中了解到。
3大基地 支撑中部崛起
以长江干线等高等级航道和主要港口为核心,形成航道干支通畅、港口布局合理、支持保障系统完善的内河水运体系。五是加快成品油、原油管道和天然气管道建设。进一步完善石油、天然气管网系统,建立覆盖中心城市和油气管道主干线沿线部分县级城市的管道网络。六是推进现代物流设施建设。

内河水运建设迎投资新浪潮 港口、运输类公司有望“顺水
交通运输部部长李盛霖之前表示,“十二五”期间,中国将加大资金投入力度,预计全国内河水运建设投资将超过2000亿元,是“十一五”期间的2倍。到2015年,中国内河高等级航道达标里程较2010年增加3000多公里,港口吞吐能力增加13亿吨,船舶平均吨位提高67%。

云南航务加快提升技术升级 推进内河水运主通道建设
全面提升了航道技术等级,进一步加快了推进内河水运主通道建设,提升航道和改善航道条件,提高航道标准和通航保障率。现正大力推进港口结构调整,加大港口资源整合力度,完善港口疏运设施,提高集疏运工作效率。建设布局合理、功能完善、专业化和高效率的内河港口体系。

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