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海运费上涨已让山东陶企损失很大

作者:佚名 录入:Admin 文章来源:本站原创 点击数:541 更新时间:2016-12-27 下午 02:54:14

今年,山东建陶面临前所未有的压力,环保、成本、终端,年底将至,又迎来海运费的上调,一系列连锁反应开始凸显,南方市场萎缩,批发客户锐减,低价瓷片被驱逐……

临沂产区:

南方市场份额减少20-30

物流成本上涨之前,临沂产区运输到南方广东福建等地区,一个集装箱31吨的价格在3500-3700元,现在28吨的集装箱的价格涨到了5400-5600元。每吨的成本由原来的120元左右涨到192元,每吨价格涨幅达到58。每吨大概在40件货左右,每件装8片瓷片,也就是单片价格有0.4元左右涨到了0.6元,涨幅达到了50。

“广东一带的批发商在临沂产区批发的利润在8-15之间,而仅仅是海运运输的成本上涨就减少了南方客户7的利润空间,再加上陶瓷厂本身因为原材料成本的上涨,批发商的利润空间减少了10左右。”佳贝特陶瓷副总经理冉令起介绍到,批发商的利润减少后并不只是体现在这一点,批发商投入200万成本后,加上海运20天左右的时间成本,仓库备货,以及正在成产的货物等时间成本影响,最终到手的利润点可能降低到2-3,最终导致的结果就是批发商转移产区,不再选择长途海运运输的产区和企业,转而投向价格。和产品品质相差不多的周边产区,像江西、广西、广东等地。

“物流运输成本的上涨,实际上对于临沂企业的影响,远远超出媒体报道的点,这个影响有多大,外界可能还没看到,但是陶瓷企业已经切实感受到了。”冉令起感慨。

于此同时,记者了解到不仅是广东一带受海运成本上涨的影响,原先临沂产区因为海运长途运输优势开发的南方市场如福建、海南浙江南部等地区,在此次海运运输成本上涨的影响,都受到了冲击,综合企业提供的数据,目前临沂产区大致减少了20-30的南方市场。

相比临沂产区,对不到200公里的淄博产区来说,海运费提高的影响相对内销还未凸显,但对于出口的影响已冒出苗头。

从临沂发往福建等港口的单柜之前,每柜在2500元左右,但是海运运费涨价后,几乎翻倍,而之前发往佛山每柜报价在2600元左右,但是涨价后,海运公司甚至有的报价达到了6000元

淄博产区:

出口订单仿古砖、全抛釉遭冲击

对淄博出口公司来说,一般采用FOB(FreeOnBoard也称“船上交货价”),也就是装船之前的费用由出口公司或瓷砖厂来做,装船之后的费用由国外买家来承担。

因此,对多年从事瓷砖出口贸易的王先生来说,海运费提高,事实上并没有产生太大的负担,因为这部分费用由客户承担。

“但直接影响到客户的发货周期”,王先生说到,他分析一般情况下,客户在海运费上涨的时候停发,下调之后接着发,而目前的情况有些特殊。“海外客户希望错过圣诞节假期,他们希望圣诞节期间货物在海上飘着,等到节后上班了,货物正好就到了,所以都挤到这个时间。”

此外,相比前一阵热议的“921新规”,王先生认为海运费提高和其联系不大,新规主要导致内陆运费提高,以前每个车能装五十几吨,现在只能装46吨,王先生介绍目前价格提高了很多,最初一个柜子从淄博发到青岛港,每车运费提高了1000元。

从淄博自身环境分析,王先生认为,海运费上涨对淄博产品线上影响较大的是仿古砖和全抛釉,“内墙砖很多人都去临沂做,抛光砖佛山的价格远远低于淄博,而淄博仿古砖和全抛釉一直是最主要的出口商品。”

对于未来淄博的出口环境,王先生介绍,从几年前内墙砖一些出口商就选择临沂产区,淄博自身成熟的出口环境是其他地方不能相比的,但目前最大的制约在于政策的不明朗,“明年一旦用上天然气,单价肯定要提高,”王先生说到,“只有知道下一步淄博产区什么气候,我们才能决定下一步怎么运作。”

而对于一旦未来的环境不适合公司定位,王先生表示比较看好广西,“从广西到佛山的距离与淄博到青岛港的距离差不多,但价格相比淄博要便宜。”

物流上调,

批发商客户进一步流失

有企业介绍到,临沂产区的内墙砖产品相比河南安徽、福建、江西、四川、湖北等地都要好一些,尤其在高档瓷片上,以前可能因为价格和产品到达各地后仍然会有产品品质和价格上的优势,但是随着成本因素的上涨。每片3.6元的瓷片产品批发到达其他产区后,与当地3元左右的瓷片可能仍然会有产品品质上的优势,但是对于当地批发商或者经销商而言,产品差距与1元的价格差相比,可能就会放弃临沂产品,转做当地产品。这也是临沂产区低价和普通瓷片很难切入其他产区市场的重要原因。

产品品质的稳定与成本不断的上涨带来了更多的冲突,批发商认准了企业的产品品质后达成了稳定的供应链,但是随着企业成本上涨带来的产品价格上涨,开始让更多的批发商、经销商在产品品质和价格上有了更多的犹豫。

记者了解到,从9月份物流和各类原材料成本上涨后,企业开始有了价格调整,但在9月和10月初的发货量上,并没有直接反馈。到了10月中旬以后,临沂产区订单量明显的减少,终端市场和消费者对于价格的敏感在一个月到两个月的时间终于反馈到厂家。

冉令起举例说,之前客户每个月可能发20万元的货,可以赚15的利润,到后来价格上涨后,客户发现他的客户群体和销售量在减少,厂家的客户就会减少发货量,后面可能就是10万、5万,尤其是每一个客户都这么做的时候,厂家的压力就来了。以至于客户后面产品推广重点上,也会慢慢的转移到其他产区、其他品上。

这种情况不仅发生在临沂,淄博产区在一系列成本提高后,也面临着批发商客户流失的局面,财富陶瓷城一位贴牌商孙文清(化名)介绍,运费上涨影响最大的就是批发商,他举例说比如300×300(mm)他们每片砖只赚0.1元,但运费分担下来,每片砖运费就提高0.2元,这样他根本就没得做,只能寻找其他产区,找更便宜的产品。

提高附加值:

山东陶企明年共识

“我们公司产品附加值不断提高,这些运费对我们来说完全可以承受。”孙文清介绍,他认为企业能否在一轮又一轮的风波下继续生存,无非是两个方面的合力因素。

孙文清介绍,一方面是产品要在同类产品中脱颖而出,“和那些大线出的产品没有多少差异,那也只能卖他们的价格。”另一方面,他认为不能再依赖传统的批发商路线,而是多产品线发展,“万一一种产品不能做了,至少还有另外的降落伞。”

无独有偶,在2016年市场和产区综合压力下,淄博产区和临沂产区多数企业均将“高品质、高附加值产品”作为企业未来发展共识。

有临沂陶瓷人士表示,普通的瓷片产品在物流成本影响下失去了价格优势,临沂本身的物流优势也在缩小,未来的普通瓷片市场肯定会慢慢萎缩,但是如果企业从产品角度重新升级,可以给经销商客户带来更多的利润空间。

据了解,目前临沂产区销往河南的普通产品市场基本消失,安徽市场也在迅速萎缩,山西、陕西普通产品和低价产品基本渗透不进去。冉令起认为,如果物流继续调控下去的话,临沂产区本身的物流优势将被完全弱化,最后辐射的市场可能只会保留江苏、山东、浙江北部、上海等几个地区,其他地区可能仍然会辐射到,但是利润肯定会与之前相比减少。

佳贝特副总经理冉令起在谈到明年临沂产区的瓷片市场变化时,分析认为,明年临沂产区要在产品上下更多的功夫,走“好”产品路线。“临沂产区的未来还需要做更多高附加值的产品,低价砖市场会越来越萎缩,这是临沂产区今年就已经必须面对的问题,明年这个问题可能会继续扩大。”冉令起说道。

《海运费上涨已让山东陶企损失很大》相关参考资料:
海运费、波罗的海运费指数、澳洲海运费、集装箱海运费、海运费涨价、国内油轮海运费、秦皇岛到广州海运费、山东省人民***、山东高速


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